የኤሌክትሪክ መኪና የመኪና ገበያ ልማት ዓላማ ላይ ያተኮረ ቢሆንም፣ የኤሌክትሪክ መኪናውን መደበኛ አሠራር ይደግፋል። የባትሪው ዋና ሚና በእርግጥ በብዙ ዓይነቶች የተከፈለ ነው። ዛሬ መኪናችንን ለዘመናዊ የሊቲየም ባትሪ ጥገና እና በትክክል ጥቅም ላይ እንዲውል ለማድረግ።

የመኪና ተርናሪየሊቲየም ባትሪጥገና እና አጠቃቀም - በትክክል የተገለጸ

ቴራኒ ፖሊመር ሊቲየም ባትሪ የሊቲየም ኒኬል ማንጋኒዝ ኮባልት ቴራኒ ካቶድ ቁሳቁስን በመጠቀም ትክክለኛ ቁሳቁስ ነው።

የሊቲየም አዮን ባትሪዎች የተለያዩ የአኖድ ቁሳቁሶች ሲሆኑ በዋናነት የኮባልት አሲድ ሊቲየም፣ የሊቲየም ማንጋኒዝ አሲድ ሊቲየም፣ ኒኬል፣ ተርናሪ ቁስ፣ የሊቲየም ብረት ፎስፌት ወዘተ ያካትታሉ። በቅርብ ዓመታት ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ የዋሉት የኮባልት አሲድ ሊቲየም ባትሪዎች፣ ተርናሪ ሊቲየም ባትሪዎች፣ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥም መሰባሰብ ጀምረዋል።

የመኪና ቴራናሪ ሊቲየም ባትሪ ጥገና እና ትክክለኛ አጠቃቀም፣ ጥገና

ባትሪውን ለረጅም ጊዜ የማይጠቀሙ ከሆነ፣ 40% የሚሆነውን የኤሌክትሪክ ኃይል በ10 ~ 30 ℃ የሙቀት መጠን በመጠበቅ መሙላት ጥሩ ነው፣ እና በየስድስት ወሩ ወይም ከዚያ በላይ ኤሌክትሪክ መሙላት ጥሩ ነው።

የመከላከያ ቺፕሊቲየምባትሪዎች ባትሪ ለመሙላት እና የኤሌክትሪክ ቮልቴጅን ለማውጣት በጣም ጥብቅ የሆኑ መስፈርቶች አሏቸው፣ ባትሪውን ለመጠበቅ በውጫዊ የኤሌክትሪክ አካባቢ ችግር ምክንያት አይጎዳም፣ የውስጥ ባትሪ ኦንቶሎጂ የባትሪ አስተዳደር ቺፕ ሁኔታን ያዘጋጃል። ይህ ቺፕ የባትሪ አቅምን በተመሳሳይ ጊዜ ይመዘግባል፣ የባትሪ አቅም ማስተካከያ ተግባር። አሁን፣ የኮምፒውተር ስልኮች ባትሪ እንኳን ይህንን ቁልፍ የመከላከያ ቺፕ አያድንም፣ አለበለዚያ የኮፒካት ስልክ ባትሪ ለረጅም ጊዜ የማይቻል ነው፤

የማስታወስ ችግር በኒኬል ብረት ሃይድሮይድ ዳግም ሊሞሉ በሚችሉ ባትሪዎች ላይ የተለመደ ክስተት ነው። የኮንክሪት አፈፃፀም የሚከተለው ነው፡- ለረጅም ጊዜ ሙሉ በሙሉ የተሞሉ ባትሪዎችን መጠቀም ካልጀመሩ የባትሪው ኃይል በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል፣ በኋላ ላይ እርካታን መሙላት ቢፈልጉም እንኳ። ስለዚህ የኒ-ኤምኤች ባትሪ ጥገና አስፈላጊ መንገድ ነው፡- ኤሌክትሪክ መሙላት ለመጀመር ኤሌክትሪክ ጥቅም ላይ መዋል አለበት፣ ኤሌክትሪክ ሙሉ በሙሉ ጥቅም ላይ እንዲውል ይፈቀዳል። አሁን በተለምዶ ጥቅም ላይ የሚውለው የሊቲየም ባትሪ የማስታወስ ውጤት ችላ ሊባል ይችላል።

እንደ እውነቱ ከሆነ፣ ምንም አይነት እቃዎች ቢኖሩ፣ ዋናው ነገር ጥገናው ላይ ነው፣ በቂ ይሁን፣ ሌላኛው ደግሞ የልማዶች አጠቃቀም ነው። ከላይ የተጠቀሰው ስለ መኪና ተርናሪ ሊቲየም ባትሪ ጥገና እና ተገቢ መረጃዎችን በአግባቡ ስለመጠቀም የምናካፍለው ትንሽ ነገር ነው፣ የተሻለ እንደሚረዳዎት ተስፋ አደርጋለሁ።