በባትሪዎች ላይ በተደረገ ሲምፖዚየም ላይ አንድ ተናጋሪ እንዳሉት፣ “አርቲፊሻል ኢንተለጀንስ የዱር እንስሳ የሆነውን ባትሪ ያስታጥቀዋል።” ባትሪው ጥቅም ላይ ሲውል ለውጦችን ማየት አስቸጋሪ ነው፤ ሙሉ በሙሉ ቻርጅ የተደረገለትም ይሁን ባዶ፣ አዲስ ወይም ያረጀ እና መተካት የሚያስፈልገው ቢሆንም፣ ሁልጊዜም ተመሳሳይ ይመስላል። በተቃራኒው፣ የመኪና ጎማ አየር ዝቅተኛ ሲሆን ይበላሻል እና ትሬድዎቹ ሲበላሹ የህይወቱን ማብቃት ያሳያል።

ሶስት ጉዳዮች የባትሪውን ጉዳቶች ጠቅለል አድርገው ያሳያሉ፡- [1] ተጠቃሚው ፓኬጁ ምን ያህል ጊዜ እንደቀረው እርግጠኛ አይደለም፤ [2] አስተናጋጁ ባትሪው የኃይል መስፈርቱን ማሟላት ይችል እንደሆነ እርግጠኛ አይደለም፤ እና [3] ቻርጀሩ ለእያንዳንዱ የባትሪ መጠን እና ኬሚስትሪ ብጁ መሆን አለበት። “ስማርት” ባትሪው ከእነዚህ ድክመቶች ውስጥ አንዳንዶቹን እንደሚፈታ ቃል ገብቷል፣ ነገር ግን መፍትሔዎቹ ውስብስብ ናቸው።

የባትሪ ተጠቃሚዎች በተለምዶ የባትሪ ጥቅልን እንደ ነዳጅ ማጠራቀሚያ ፈሳሽ ነዳጅ የሚያቀርብ የኃይል ማከማቻ ስርዓት አድርገው ያስባሉ። ባትሪ ለቀላልነት ሲባል እንደዚያ ተደርጎ ሊታይ ይችላል፣ ነገር ግን በኤሌክትሮኬሚካል መሳሪያ ውስጥ የተከማቸውን ኃይል መለካት በጣም ከባድ ነው።

የሊቲየም ባትሪ አፈጻጸምን የሚቆጣጠረው የታተመ የወረዳ ሰሌዳ ስላለ፣ ሊቲየም እንደ ስማርት ባትሪ ይቆጠራል። ሆኖም ግን፣ መደበኛ የታሸገ የእርሳስ አሲድ ባትሪ አፈፃፀሙን ለማሻሻል ምንም አይነት የቦርድ መቆጣጠሪያ የለውም።

ስማርት ባትሪ ምንድን ነው?

አብሮ የተሰራ የባትሪ አስተዳደር ስርዓት ያለው ማንኛውም ባትሪ ብልጥ እንደሆነ ይቆጠራል። እንደ ኮምፒውተሮች እና ተንቀሳቃሽ ኤሌክትሮኒክስ ባሉ ዘመናዊ መግብሮች ውስጥ ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል። ስማርት ባትሪ በውስጡ የኤሌክትሮኒክስ ዑደት እና እንደ የተጠቃሚው ጤና እንዲሁም የቮልቴጅ እና የአሁን ደረጃዎች ያሉ ባህሪያትን መከታተል እና እነዚያን ንባቦች ወደ መሳሪያው ማስተላለፍ የሚችሉ ዳሳሾችን ይይዛል።

ስማርት ባትሪዎች የራሳቸውን የኃይል መሙያ እና የጤና ሁኔታ መለኪያዎችን የማወቅ ችሎታ አላቸው፣ ይህም መሣሪያው በልዩ የውሂብ ግንኙነቶች በኩል ማግኘት ይችላል። ስማርት ባትሪ ከስማርት ባትሪ በተቃራኒ ሁሉንም ተዛማጅ መረጃዎችን ለመሣሪያው እና ለተጠቃሚው ማስተላለፍ ይችላል፣ ይህም ተገቢ የሆኑ በመረጃ ላይ የተመሰረቱ ውሳኔዎችን እንዲደረጉ ያስችላል። በሌላ በኩል ደግሞ ስማርት ያልሆነ ባትሪ መሣሪያውን ወይም ተጠቃሚውን ስለ ሁኔታው ​​ለማሳወቅ ምንም መንገድ የለውም፣ ይህም ያልተጠበቀ አሠራር ሊያስከትል ይችላል። ለምሳሌ፣ ባትሪው ቻርጅ መደረግ ሲያስፈልገው ወይም ወደ ህይወቱ መጨረሻ ሲቃረብ ወይም በማንኛውም መንገድ ሲበላሽ ተጠቃሚውን ሊያሳውቅ ይችላል፣ ስለዚህ ምትክ መግዛት ይቻላል። እንዲሁም መተካት ሲያስፈልግ ተጠቃሚውን ሊያሳውቅ ይችላል። ይህን በማድረግ፣ በአስፈላጊ ጊዜያት ሊበላሹ የሚችሉ አሮጌ መሳሪያዎች የሚያስከትሉትን ብዙ ያልተጠበቁ ነገሮችን ማስወገድ ይቻላል።

የስማርት ባትሪ ዝርዝር መግለጫ

የምርቱን አፈጻጸም፣ ደህንነት እና ቅልጥፍና ለማሻሻል፣ ባትሪው፣ ስማርት ቻርጀር እና የአስተናጋጅ መሳሪያው እርስ በእርስ ይገናኛሉ። ለምሳሌ፣ ስማርት ባትሪው በአስተናጋጅ ስርዓቱ ላይ ለቋሚ እና ወጥነት ባለው የኃይል አጠቃቀም ላይ ከመጫን ይልቅ አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ብቻ መሙላት አለበት። ስማርት ባትሪዎች ሲሞሉ፣ ሲፈቱ ወይም ሲያከማቹ አቅማቸውን ያለማቋረጥ ይከታተላሉ። በባትሪ ሙቀት፣ በቻርጅ መጠን፣ በፈሳሽ መጠን፣ ወዘተ ላይ ለውጦችን ለመለየት የባትሪ መለኪያው የተወሰኑ ምክንያቶችን ይጠቀማል። ስማርት ባትሪዎች በተለምዶ እራሳቸውን የሚያመዛዝኑ እና የሚጣጣሙ ባህሪያት አሏቸው። የባትሪው አፈጻጸም በሙሉ ኃይል ማከማቻ ይጎዳል። ባትሪውን ለመጠበቅ፣ ስማርት ባትሪው እንደ አስፈላጊነቱ ወደ ማከማቻ ቮልቴጅ ሊፈስ እና እንደ አስፈላጊነቱ የስማርት ማከማቻ ተግባሩን ሊያነቃ ይችላል።

ስማርት ባትሪዎች ሲገቡ፣ ተጠቃሚዎች፣ መሳሪያዎች እና ባትሪው እርስ በእርስ ሊገናኙ ይችላሉ። አምራቾች እና የቁጥጥር ድርጅቶች ባትሪ "ብልጥ" ሊሆን በሚችልበት መንገድ ይለያያሉ። በጣም መሠረታዊው ስማርት ባትሪ የባትሪ መሙያውን ትክክለኛውን የኃይል መሙያ ስልተ ቀመር እንዲጠቀም የሚያዝዝ ቺፕ ብቻ ሊያካትት ይችላል። ነገር ግን፣ ስማርት ባትሪ ሲስተም (SBS) መድረክ ዘመናዊ ጠቋሚዎችን ስለሚፈልግ እንደ ስማርት ባትሪ አይቆጥረውም፣ ይህም ለስህተት ቦታ በማይኖርበት ጊዜ ለህክምና፣ ለወታደራዊ እና ለኮምፒዩተር መሳሪያዎች አስፈላጊ ነው።

የደህንነት ዋና ዋና ጉዳዮች አንዱ በመሆኑ የስርዓት መረጃ በባትሪው ጥቅል ውስጥ መቀመጥ አለበት። የባትሪውን ኃይል የሚቆጣጠረው ቺፕ የሚተገበረው በSBS ባትሪ ሲሆን በተዘጋ ዑደት ውስጥ ከእሱ ጋር ይገናኛል። የኬሚካል ባትሪው ባትሪው ሲሞላ ባትሪው መሙላት እንዲያቆም የሚያስገድዱ አናሎግ ምልክቶችን ወደ ቻርጀሩ ይልካል። የሙቀት ዳሰሳ ተጨምሯል። ዛሬ ብዙ ስማርት የባትሪ አምራቾች ሲስተም ማኔጅመንት አውቶቡስ (SMBus) በመባል የሚታወቀውን የነዳጅ መለኪያ ቴክኖሎጂ ያቀርባሉ፣ ይህም የተቀናጀ የወረዳ (IC) ቺፕ ቴክኖሎጂዎችን በነጠላ ሽቦ ወይም ባለ ሁለት ሽቦ ስርዓቶች ውስጥ ያዋህዳል።

ዳላስ ሴሚኮንዳክተር ኢንክ. ለዝቅተኛ ፍጥነት ግንኙነት አንድ ሽቦ የሚጠቀም የመለኪያ ስርዓት 1-ዋየር አስተዋውቋል። ዳታ እና ሰዓት በአንድ መስመር ላይ ተጣምረው ይላካሉ። በመቀበያ ጫፍ ላይ የማንቸስተር ኮድ፣ የደረጃ ኮድ በመባልም የሚታወቀው፣ ዳታውን ይከፍላል። የባትሪ ኮዱ እና ዳታዎቹ፣ እንደ ቮልቴጅ፣ የአሁኑ፣ የሙቀት መጠኑ እና የSoC ዝርዝሮች፣ በ1-ዋየር ይከማቻሉ እና ይከታተላሉ። በአብዛኛዎቹ ባትሪዎች ላይ፣ የተለየ የሙቀት ዳሳሽ ሽቦ ለደህንነት ዓላማዎች ይሰራል። ስርዓቱ ቻርጀር እና የራሱን ፕሮቶኮል ያካትታል። በቤንችማርክ ነጠላ ሽቦ ስርዓት ውስጥ፣ የጤና ሁኔታ (SoH) ግምገማ የአስተናጋጁን መሳሪያ ከተመደበለት ባትሪ ጋር "ማግባት" ያስፈልገዋል።

1-ዋይር ዝቅተኛ የሃርድዌር ወጪ ስላለው እንደ ባርኮድ ስካነር ባትሪዎች፣ ባለ ሁለት መንገድ የሬዲዮ ባትሪዎች እና ወታደራዊ ባትሪዎች ያሉ ወጪን የሚገድቡ የኃይል ማከማቻ ስርዓቶችን ማራኪ ነው።