ሊቲየም-አዮን ባትሪዎችበሰፊው ጥቅም ላይ የሚውሉት ከፍ ባለ እፍጋታቸው፣ ዝቅተኛ የራስ-ፈሳሽ ፍጥነታቸው፣ ከፍተኛ የሙሉ ቻርጅ ቮልቴጅ፣ የማስታወስ ችሎታ ባለመኖሩ እና ጥልቅ ዑደት ውጤቶች ምክንያት ነው።ስሙ እንደሚያመለክተው እነዚህ ባትሪዎች ከሊቲየም የተሰሩ ናቸው ቀላል ብረት ይህም ከፍተኛ ኤሌክትሮኬሚካላዊ ጥራቶች እና የኃይል ጥንካሬን ያቀርባል.ለዚህም ነው ባትሪዎችን ለመሥራት ተስማሚ ብረት ተብሎ የሚወሰደው.እነዚህ ባትሪዎች ተወዳጅ ናቸው እና በብዙ ምርቶች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ, አሻንጉሊቶችን, የኃይል መሳሪያዎችን,የኃይል ማከማቻ ስርዓቶች(እንደ ሶላር ፓነሎች ማከማቻ)፣ የጆሮ ማዳመጫ (ገመድ አልባ)፣ ስልኮች፣ ኤሌክትሮኒክስ፣ ላፕቶፕ እቃዎች (ትንሽ እና ትልቅ) እና በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥም ጭምር።

የሊቲየም-አዮን ባትሪ ጥገና

ልክ እንደሌሎች ባትሪዎች፣ ሊቲየም አዮን ባትሪዎች በሚያዙበት ጊዜ መደበኛ ጥገና እና ወሳኝ እንክብካቤ ያስፈልጋቸዋል።ትክክለኛ ጥገና ባትሪውን እስከ ጠቃሚ ህይወት ድረስ በምቾት ለመጠቀም ቁልፍ ነው።ሊከተሏቸው የሚገቡ አንዳንድ የጥገና ምክሮች፡-

የሙቀት እና የቮልቴጅ መለኪያዎችን ልዩ ጥንቃቄ በማድረግ በባትሪዎ ላይ የተጠቀሱትን የኃይል መሙያ መመሪያዎችን በሃይማኖት ይከተሉ።

ከትክክለኛ ነጋዴዎች ጥሩ ጥራት ያላቸው ባትሪ መሙያዎችን ይጠቀሙ።

ከ -20°C እስከ 60°C ባለው የሙቀት መጠን የሊቲየም አዮን ባትሪዎችን መሙላት ብንችልም በጣም ተስማሚው የሙቀት መጠን ከ10°C እስከ 30°C መካከል ነው።

እባክዎን ባትሪውን ከ 45 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ በሆነ የሙቀት መጠን አያስከፍሉት ምክንያቱም የባትሪውን ብልሽት እና የባትሪ አፈጻጸምን ይቀንሳል።

የሊቲየም ion ባትሪዎች በጥልቅ ዑደት መልክ ይመጣሉ፣ ነገር ግን ባትሪዎን እስከ 100% ሃይል እንዲያወጡት አይመከርም።በየሶስት ወሩ አንድ ጊዜ 100% ባትሪ መጠቀም ይችላሉ ነገር ግን በየቀኑ አይደለም.80% ኃይሉን ከበላህ በኋላ መልሰህ መሙላት አለብህ።

ባትሪዎን ማከማቸት ከፈለጉ በክፍል ሙቀት ውስጥ በ 40% ኃይል መሙላትዎን ያረጋግጡ።

እባክዎን በጣም ከፍተኛ በሆነ የሙቀት መጠን አይጠቀሙ.

የባትሪውን ቻርጅ የሚይዝ ኃይል ስለሚቀንስ ከመጠን በላይ ከመሙላት ይቆጠቡ።

የሊቲየም-አዮን ባትሪ መበላሸት

ልክ እንደሌሎች ባትሪዎች የሊቲየም አዮን ባትሪም በጊዜ ሂደት ይቀንሳል።የሊቲየም አዮን ባትሪዎች መበስበስ የማይቀር ነው።ባትሪዎን መጠቀም ከጀመሩበት ጊዜ ጀምሮ ውድቀቱ ይጀምራል እና ይቀጥላል።ይህ የሆነበት ምክንያት ዋናው እና ዋነኛው የመበላሸት ምክንያት በባትሪው ውስጥ ያለው ኬሚካላዊ ምላሽ ነው።ጥገኛ ምላሹ ከጊዜ ወደ ጊዜ ጥንካሬውን ሊያጣ ይችላል, የባትሪውን ኃይል እና የመሙላት አቅም ይቀንሳል, ይህም አፈፃፀሙን ይቀንሳል.ለዚህ የኬሚካላዊ ምላሽ ጥንካሬ ሁለት ጉልህ ምክንያቶች አሉ.አንደኛው ምክንያት የሞባይል ሊቲየም ionዎች በጎን ግብረመልሶች ውስጥ ተይዘዋል ይህም የአሁኑን ለማከማቸት እና ለመልቀቅ / ለመሙላት የ ions ብዛት ይቀንሳል.በአንጻሩ ሁለተኛው ምክንያት የኤሌክትሮዶችን (አኖድ፣ ካቶድ ወይም ሁለቱንም) አፈጻጸም የሚጎዳው መዋቅራዊ መዛባት ነው።

ሊቲየም-አዮን ባትሪ በፍጥነት እየሞላ

 ፈጣን የኃይል መሙያ ዘዴን በመምረጥ የሊቲየም አዮንን ባትሪ በ10 ደቂቃ ውስጥ መሙላት እንችላለን።በፍጥነት የሚሞሉ ሴሎች ኃይል ከመደበኛ ባትሪ መሙላት ጋር ሲወዳደር ዝቅተኛ ነው።ፈጣን ባትሪ መሙላትን ለመስራት የኃይል መሙያው የሙቀት መጠን በ 600C ወይም 1400F መቀመጡን ማረጋገጥ አለቦት፣ ከዚያም ወደ 240C ወይም 750F ይቀዘቅዛል ከፍ ባለ የሙቀት መጠን የባትሪ መኖርን ይገድባል።

ፈጣን ባትሪ መሙላት የአኖድ ንጣፍን አደጋ ላይ ይጥላል, ይህም ባትሪዎችን ሊጎዳ ይችላል.ለዚህ ነው ፈጣን ባትሪ መሙላት ለመጀመሪያው የኃይል መሙያ ክፍል ብቻ የሚመከር።የባትሪዎ ህይወት እንዳይበላሽ ፈጣን ቻርጅ ለማድረግ ቁጥጥር ባለው መንገድ ማድረግ አለብዎት።የሊቲየም ion ከፍተኛውን የአሁኑን የኃይል መጠን መሳብ እንደሚችል ለማረጋገጥ የሕዋስ ዲዛይኑ ትልቅ ሚና ይጫወታል።ምንም እንኳን በተለምዶ የካቶድ ቁሳቁስ የኃይል መሙያ አቅምን እንደሚቆጣጠር ቢታሰብም በእውነቱ ግን ተቀባይነት የለውም።ትንሽ ግራፋይት ቅንጣቶች ያለው እና ከፍተኛ porosity ያለው ቀጭን anode በአንጻራዊ ሁኔታ ትልቅ ቦታ በማቅረብ በፍጥነት መሙላት ይረዳል.በዚህ መንገድ የኃይል ሴሎችን በፍጥነት መሙላት ይችላሉ, ነገር ግን የእነዚህ ሴሎች ኃይል በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ነው.

ምንም እንኳን የሊቲየም አዮን ባትሪን በፍጥነት መሙላት ቢችሉም, ሙሉ በሙሉ በሚያስፈልግበት ጊዜ ብቻ እንዲያደርጉ ይመከራል ምክንያቱም በእርግጠኝነት የባትሪዎን ህይወት በእሱ ላይ አደጋ ላይ መጣል አይፈልጉም.እንዲሁም ለዚያ ጊዜ ያነሰ አስጨናቂ ክፍያ እንዳስቀመጡ ለማረጋገጥ እንደ የክፍያ ጊዜ መምረጥ ያሉ የላቀ አማራጮችን የሚሰጥ ሙሉ በሙሉ የሚሰራ ጥሩ ጥራት ያለው ቻርጀር መጠቀም አለቦት።