አዲስ ዓይነትለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ባትሪበቅርብ ጊዜ የተደረገ ጥናት እንደሚያሳየው በከፍተኛ ሙቀትና ቅዝቃዜ ረዘም ላለ ጊዜ ሊቆይ ይችላል.

ሳይንቲስቶች እንደሚናገሩት ባትሪዎቹ EV ዎች በብርድ ሙቀት ውስጥ በአንድ ጊዜ እንዲጓዙ ያስችላቸዋል - እና በሞቃት የአየር ጠባይ ውስጥ ከመጠን በላይ የማሞቅ ዕድላቸው አነስተኛ ነው።

ይህ ለ EV ሾፌሮች ያነሰ ተደጋጋሚ ክፍያ ያስከትላል እንዲሁም ይሰጣልባትሪዎችረጅም ህይወት.

የአሜሪካው የምርምር ቡድን በኬሚካላዊ መልኩ ለከፍተኛ የሙቀት መጠን የሚቋቋም እና ከፍተኛ ኃይል ወደሚሞላ ሊቲየም ባትሪዎች የሚጨመር አዲስ ንጥረ ነገር ፈጠረ።

የካሊፎርኒያ-ሳንዲያጎ ዩኒቨርሲቲ ባልደረባ የሆኑት ከፍተኛ ደራሲ ፕሮፌሰር ዜንግ ቼን “የአካባቢው የሙቀት መጠን ወደ ሶስት አሃዝ በሚደርስበት እና መንገዶቹ የበለጠ በሚሞቁባቸው አካባቢዎች ከፍተኛ የሙቀት መጠን ያስፈልግዎታል” ብለዋል ።

“በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ፣ የባትሪ ጥቅሎች ብዙውን ጊዜ ከወለሉ በታች፣ ለእነዚህ ሞቃት መንገዶች ቅርብ ናቸው።እንዲሁም ባትሪዎች የሚሞቁት በሚሠራበት ጊዜ የአሁኑን ሩጫ በማግኘታቸው ብቻ ነው።

"ባትሪዎቹ ይህን ሙቀት በከፍተኛ ሙቀት መታገስ ካልቻሉ አፈፃፀማቸው በፍጥነት ይቀንሳል."

ተመራማሪዎቹ በፈተናዎች ውስጥ 87.5 በመቶ እና 115.9 በመቶ የኃይል አቅማቸውን በ -40 ሴልሺየስ (-104 ፋራናይት) እና 50 ሴልሺየስ (122 ፋራናይት) እንዳቆዩ ተመራማሪዎቹ ሰኞ በወጣው መጽሔት ላይ ባወጡት ጽሑፍ ) በቅደም ተከተል።

በተጨማሪም ከፍተኛ የኮሎምቢክ 98.2 በመቶ እና 98.7 በመቶ በቅደም ተከተል ነበራቸው፣ ይህም ማለት ባትሪዎቹ መስራት ከማቆማቸው በፊት ተጨማሪ የኃይል መሙያ ዑደቶችን ማለፍ ይችላሉ።

ይህ የሆነበት ምክንያት ከሊቲየም ጨው በተሰራ ኤሌክትሮላይት እና ዲቡቲል ኤተር፣ ቀለም የሌለው ፈሳሽ በአንዳንድ ፋብሪካዎች እንደ ፋርማሲዩቲካል እና ፀረ-ተባዮች።

ዲቡቲል ኤተር ባትሪው ሲሰራ እና ከዜሮ በታች ባለው የሙቀት መጠን አፈፃፀሙን ስለሚያሻሽል ሞለኪውሎቹ ከሊቲየም ions ጋር ኳስ በቀላሉ ስለማይጫወቱ ይረዳል።

በተጨማሪም ዲቡቲል ኤተር 141 ሴልሺየስ (285.8 ፋራናይት) በሚፈላበት ቦታ በቀላሉ ሙቀትን መቋቋም ይችላል ማለት በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ ፈሳሽ ሆኖ ይቆያል።

ይህ ኤሌክትሮላይት ልዩ የሚያደርገው በሊቲየም-ሰልፈር ባትሪ መጠቀም ይቻላል, ይህም እንደገና ሊሞሉ የሚችሉ እና ከሊቲየም የተሰራ አኖድ እና ከሰልፈር የተሰራ ካቶድ ያለው ነው.

አኖዶች እና ካቶዶች የኤሌክትሪክ ጅረት የሚያልፍባቸው የባትሪው ክፍሎች ናቸው።

የሊቲየም-ሰልፈር ባትሪዎች በ EV ባትሪዎች ውስጥ ጉልህ የሆነ ቀጣይ እርምጃ ናቸው ምክንያቱም በኪሎግራም አሁን ካለው ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች እስከ ሁለት እጥፍ የሚበልጥ ኃይል ማከማቸት ይችላሉ።

ይህ የክብደቱን ክብደት ሳይጨምር የኢቪዎችን ክልል በእጥፍ ሊጨምር ይችላል።ባትሪወጪዎችን በሚቀንሱበት ጊዜ ያሽጉ።

በተጨማሪም ሰልፈር በብዛት በብዛት የሚገኝ ሲሆን በባህላዊ ሊቲየም-አዮን ባትሪ ካቶድ ውስጥ ጥቅም ላይ ከሚውለው ከኮባልት ይልቅ በአካባቢ እና በሰዎች ላይ የሚደርሰውን ስቃይ ያነሰ ነው።

በተለምዶ, በሊቲየም-ሰልፈር ባትሪዎች ላይ ችግር አለ - የሰልፈር ካቶዶች በጣም ምላሽ ስለሚሰጡ ባትሪው በሚሰራበት ጊዜ ይሟሟቸዋል እና ይህ በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ እየባሰ ይሄዳል.

እና የሊቲየም ብረታ ብረት አኖዶች ዴንድራይትስ የሚባሉ መርፌ መሰል አወቃቀሮችን በመፍጠር የባትሪውን አጭር ዙር ሊወጉ ይችላሉ።

በውጤቱም, እነዚህ ባትሪዎች እስከ አስር ዑደቶች ብቻ ይቆያሉ.

በዩሲ-ሳንዲያጎ ቡድን የተገነባው ዲቡቲል ኤተር ኤሌክትሮላይት እነዚህን ችግሮች ያስተካክላል፣ በከባድ የሙቀት መጠንም ቢሆን።

የሞከሩት ባትሪዎች ከተለመደው የሊቲየም-ሰልፈር ባትሪ የበለጠ ረጅም የብስክሌት ጉዞ ነበራቸው።

"ከፍተኛ የኃይል ጥግግት ያለው ባትሪ ከፈለጉ በተለምዶ በጣም ከባድ እና ውስብስብ ኬሚስትሪ መጠቀም ያስፈልግዎታል" ሲል ቼን ተናግሯል።

"ከፍተኛ ጉልበት ማለት ብዙ ግብረመልሶች እየተከሰቱ ነው, ይህም ማለት አነስተኛ መረጋጋት, የበለጠ መበላሸት ማለት ነው.

"ከፍተኛ ኃይል ያለው ባትሪ የተረጋጋ መስራት በራሱ ከባድ ስራ ነው - ይህንን በሰፊ የሙቀት መጠን ለማድረግ መሞከር የበለጠ ፈታኝ ነው.

"የእኛ ኤሌክትሮላይት ሁለቱንም የካቶድ ጎን እና የአኖድ ጎን ለማሻሻል እና ከፍተኛ የመተጣጠፍ ችሎታ እና የፊት ገጽታ መረጋጋትን ይሰጣል።

ቡድኑ በተጨማሪም የሰልፈር ካቶዴድን ወደ ፖሊመር በመትከል የበለጠ እንዲረጋጋ ሰራ።ይህ ተጨማሪ ሰልፈር ወደ ኤሌክትሮላይት እንዳይሟሟ ይከላከላል.

የሚቀጥሉት እርምጃዎች የባትሪውን ኬሚስትሪ ከፍ ባለ የሙቀት መጠን እንዲሰራ እና የዑደቱን ህይወት የበለጠ እንዲጨምር ማድረግን ያካትታል።