ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ በሚሄደው የኤሌክትሪካል ማርሽ ዘመናዊ የመርከብ ጀልባ ላይ እየጨመረ በመምጣቱ እየጨመረ የመጣውን የኃይል ፍላጎት ለመቋቋም የባትሪው ባንክ መስፋፋት የሚፈልግበት ጊዜ ይመጣል።
አሁንም ቢሆን አዲስ ጀልባዎች በትንሽ ሞተር ጅምር ባትሪ እና በተመሳሳይ አነስተኛ የአቅም አገልግሎት ባትሪ መምጣታቸው በጣም የተለመደ ነው - ይህ ዓይነቱ ነገር ትንሽ ፍሪጅ መሙላት ለ 24 ሰዓታት ብቻ ይሰራል።በዚህ ላይ አልፎ አልፎ የኤሌትሪክ መልህቅ ዊንዶላን፣ መብራትን፣ የማውጫ መሳሪያዎችን እና አውቶፒሎትን መጠቀም እና ሞተሩን በየስድስት ሰዓቱ ወይም ከዚያ በላይ ማሽከርከር ያስፈልግዎታል።
የባትሪዎን ባንክ አቅም ማሳደግ በክፍያዎች መካከል ረዘም ላለ ጊዜ እንዲራመዱ ወይም አስፈላጊ ከሆነ ወደ ማከማቻዎ ውስጥ በጥልቀት እንዲቆፍሩ ይፈቅድልዎታል ነገር ግን ተጨማሪ የባትሪ ወጪን ብቻ ከግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው-የኃይል መሙያ ዘዴን ማጤን አስፈላጊ ነው. የባህር ዳርቻዎን የኃይል መሙያ ፣ ተለዋጭ ወይም አማራጭ የኃይል ማመንጫዎችን ማሻሻል ያስፈልግዎት እንደሆነ።

ምን ያህል ኃይል ያስፈልግዎታል?

የኤሌትሪክ ማርሽ ሲጨምሩ ተጨማሪ ሃይል እንደሚያስፈልግዎ ከመገመትዎ በፊት በመጀመሪያ የፍላጎትዎን ጥልቅ ኦዲት ለምን አታካሂዱም።ብዙውን ጊዜ በቦርዱ ላይ ያሉትን የኃይል ፍላጎቶች በጥልቀት መገምገም ተጨማሪ አቅም መጨመር እና ከኃይል መሙላት አቅም ጋር ተያያዥነት ያለው መጨመር አላስፈላጊ ሊያደርገው የሚችለውን የኃይል ቁጠባ ያሳያል።

አቅምን መረዳት
መቆጣጠሪያው ረዘም ላለ የባትሪ ዕድሜ ጤናማ የባትሪ ደረጃዎችን እንዲጠብቁ ይረዳዎታል
ሌላ ባትሪ ለመጨመር ለማሰብ ትክክለኛው ጊዜ ነባሩን መተካት ሲፈልጉ ነው።በዚህ መንገድ በሁሉም አዲስ ባትሪዎች እንደገና ይጀምራሉ, ይህም ሁልጊዜ ተስማሚ ነው - የቆየ ባትሪ አለበለዚያ ወደ ህይወቱ መጨረሻ ሲደርስ አዲሱን ይጎትታል.

እንዲሁም ባለ ሁለት ባትሪ (ወይም ከዚያ በላይ) የአገር ውስጥ ባንክ ሲጭኑ ተመሳሳይ አቅም ያላቸውን ባትሪዎች መግዛት ምክንያታዊ ነው.በአብዛኛው በመዝናኛ ወይም በጥልቅ ዑደት ባትሪዎች ላይ የሚታየው የአህ ደረጃ የ C20 ደረጃ ይባላል እና በ20 ሰአታት ጊዜ ውስጥ ሲወጣ የንድፈ ሃሳብ አቅሙን ያመለክታል።
የሞተር ጅምር ባትሪዎች አጭር የከፍተኛ የአሁን መጨናነቅን ለመቋቋም ቀጫጭን ሰሌዳዎች አሏቸው እና በይበልጥ የሚገመገሙት ቀዝቃዛ ክራንኪንግ አምፕስ አቅማቸውን (CCA) በመጠቀም ነው።እነዚህ በተደጋጋሚ በጥልቅ ከተለቀቁ በፍጥነት ስለሚሞቱ በአገልግሎት ባንክ ውስጥ ለመጠቀም ተስማሚ አይደሉም።
ለቤት ውስጥ አገልግሎት የሚውሉ ምርጥ ባትሪዎች 'ዲፕ-ሳይክል' የሚል ምልክት ይደረግባቸዋል፣ ይህም ማለት ጉልበታቸውን ቀስ ብለው እና ደጋግመው ለማቅረብ የተነደፉ ወፍራም ሳህኖች ይኖሯቸዋል።

ተጨማሪ ባትሪ ማከል 'በትይዩ'
በ 12V ሲስተም ተጨማሪ ባትሪ መጨመር በቀላሉ ካሉት ባትሪዎች ጋር በተቻለ መጠን በቅርብ መጫን እና በመቀጠል በትይዩ ማገናኘት እና ትልቅ ዲያሜትር ያለው ገመድ (ብዙውን ጊዜ 70 ሚሜ ²) ተርሚናሎችን ማገናኘት ነው ። ዲያሜትር) እና በትክክል የታጠቁ የባትሪ ተርሚናሎች።
መሳሪያዎቹ እና አንዳንድ ከባድ ገመድ በዙሪያዎ ካልተሰቀሉ በቀር መለካት እና ማቋረጫ ማያያዣዎቹ በባለሙያ የተሰሩ እንዲሆኑ እመክርዎታለሁ።አንተ ራስህ ለማድረግ crimper (የሃይድሮሊክ ምንም ጥርጥር የለውም) እና ተርሚናሎች መግዛት ይችላሉ, ነገር ግን እንዲህ ያለ ትንሽ ሥራ ለማግኘት ኢንቨስት አብዛኛውን ጊዜ የተከለከለ ይሆናል.
ሁለት ባትሪዎችን በትይዩ ሲያገናኙ የባንኩ የውጤት ቮልቴጅ ተመሳሳይ ሆኖ እንደሚቆይ ነገር ግን ያለዎት አቅም (አህ) እንደሚጨምር ልብ ማለት ያስፈልጋል።ብዙውን ጊዜ ከ amps እና amp ሰዓት ጋር ግራ መጋባት አለ.በቀላል አነጋገር አምፕ የአሁን ፍሰት መለኪያ ሲሆን አምፕ ሰአት ግን በየሰዓቱ የወቅቱ ፍሰት መለኪያ ነው።ስለዚህ፣ በንድፈ ሀሳብ የ100Ah (C20) ባትሪ ጠፍጣፋ ከመሆኑ በፊት የ20A ጅረት ለአምስት ሰዓታት ሊሰጥ ይችላል።በእውነቱ አይሆንም ፣ ለብዙ ውስብስብ ምክንያቶች ፣ ግን ለቀላልነት እንዲቆም እፈቅድለታለሁ።

አዳዲስ ባትሪዎችን 'በተከታታይ' በማገናኘት ላይ
ሁለቱን 12V ባትሪዎች በተከታታይ አንድ ላይ ከተቀላቀሉ (ከአዎንታዊ ወደ አሉታዊ፣ ውጤቱን ከሁለተኛው +ve እና -ve ተርሚናሎች መውሰድ) ከዚያ 24V ውፅዓት ይኖርዎታል፣ ነገር ግን ምንም ተጨማሪ አቅም አይኖርዎትም።በተከታታይ የተገናኙ ሁለት 12V/100Ah ባትሪዎች አሁንም 100Ah አቅም ይሰጣሉ፣ነገር ግን በ24V።አንዳንድ ጀልባዎች 24V ሲስተም ለከባድ ጭነት መሳሪያዎች እንደ ዊንዶላሶች፣ዊንች፣ውሃ ሰሪዎች እና ትልቅ ቢሊጅ ወይም ሻወር ፓምፖች ይጠቀማሉ ምክንያቱም የቮልቴጁን በእጥፍ ማሳደግ ለተመሳሳይ የሃይል ደረጃ የተሰጠው መሳሪያ የአሁኑን ስዕል በግማሽ ይቀንሳል።
ከፍተኛ የአሁኑ ፊውዝ ጋር ጥበቃ
የባትሪ ባንኮች ሁል ጊዜ በከፍተኛ የአሁን ፊውዝ (c. 200A) በአዎንታዊም ሆነ በአሉታዊ የውጤት ተርሚናሎች ላይ እና በተቻለ መጠን ወደ ተርሚናሎች ቅርበት ሊጠበቁ ይገባል፣ ፊውዝ እስኪያልፍ ድረስ ምንም አይነት ሃይል አይነሳም።ልዩ ፊውዝ ብሎኮች ለዚህ ዓላማ ተዘጋጅተዋል, ምንም ነገር በ fuse ውስጥ ሳይሄዱ በቀጥታ ከባትሪው ጋር መገናኘት አይችሉም.ይህ ከባትሪ አጭር ዙር ከፍተኛ ጥበቃን ይሰጣል፣ ይህም ካልተጠበቀ እሳት እና/ወይም ፍንዳታ ሊያስከትል ይችላል።

የተለያዩ የባትሪ ዓይነቶች ምንድ ናቸው?
ምን ዓይነት ባትሪ በ ውስጥ ለመጠቀም የተሻለ እንደሆነ ሁሉም ሰው የራሱ ልምዶች እና ንድፈ ሐሳቦች አሉትየባህር ውስጥአካባቢ.በተለምዶ፣ ትልቅ እና ከባድ ክፍት በጎርፍ የተሞላ የእርሳስ አሲድ (ኤፍኤልኤ) ባትሪዎች ነበር፣ እና ብዙዎች አሁንም በዚህ ቀላል ቴክኖሎጂ ይምላሉ።ጥቅሞቹ በተጣራ ውሃ በቀላሉ መሙላት እና የእያንዳንዱን ሕዋስ አቅም በሃይድሮሜትር መፈተሽ ነው።ከባድ ክብደት ብዙዎች የአገልግሎት ባንካቸውን ከ6V ባትሪዎች ነው የገነቡት ይህም በቀላሉ ለመያዝ ቀላል ነው።ይህ ማለት አንድ ሕዋስ ካልተሳካ የሚጠፋው ትንሽ ነገር የለም ማለት ነው።
የሚቀጥለው ደረጃ የታሸገ የእርሳስ አሲድ ባትሪዎች (ኤስኤልኤ) ሲሆን ብዙዎች 'ጥገና አይኖራቸውም' እና የማይፈሱ ጥራቶቻቸውን ይመርጣሉ፣ ምንም እንኳን በችሎታቸው ብቻ እንደ ክፍት ሴል ባትሪ በሃይል መሙላት ባይችሉም በድንገተኛ ጊዜ ከመጠን በላይ የጋዝ ግፊትን ይልቀቁ.
ከበርካታ አሥርተ ዓመታት በፊት ጄል ባትሪዎች ተጀምረዋል, በዚህ ውስጥ ኤሌክትሮላይቱ ፈሳሽ ሳይሆን ጠንካራ ጄል ነበር.ምንም እንኳን የታሸጉ ፣ ከጥገና ነፃ እና የበለጠ ብዛት ያለው የኃይል መሙያ / የፍሳሽ ዑደቶችን ማቅረብ ቢችሉም ፣ በኃይል መሙላት እና ከኤስኤኤስ ባነሰ ቮልቴጅ መሞላት ነበረባቸው።
በቅርቡ, Absorbed Glass Mat (AGM) ባትሪዎች ለጀልባዎች በጣም ተወዳጅ እየሆኑ መጥተዋል.ከመደበኛ ኤል.ኤ.ኤ.ኤዎች ቀለል ያሉ እና ኤሌክትሮላይቶቻቸው ከነጻ ፈሳሽ ይልቅ ወደ ማተሪያው ውስጥ ስለሚገቡ ምንም አይነት ጥገና አያስፈልጋቸውም እና በማንኛውም ማዕዘን ሊጫኑ ይችላሉ.በተጨማሪም ከፍተኛ የኃይል መሙያ አሁኑን መቀበል ይችላሉ፣በዚህም ለመሙላት ትንሽ ጊዜ ይወስዳሉ እና በጎርፍ ከተጥለቀለቁ ህዋሶች ይልቅ ብዙ ተጨማሪ የኃይል መሙያ ዑደቶችን መትረፍ ይችላሉ።በመጨረሻም, ዝቅተኛ የራስ-ፈሳሽ መጠን አላቸው, ስለዚህ ለተወሰነ ጊዜ ሳይሞሉ ሊቆዩ ይችላሉ.
የቅርብ ጊዜዎቹ እድገቶች በሊቲየም ላይ የተመሰረቱ ባትሪዎችን ያካትታሉ።አንዳንዶች በተለያዩ መልካቸው ይምላሉ (Li-ion ወይም LiFePO4 በጣም የተለመደ ነው) ነገር ግን በጥንቃቄ መያዝ እና መንከባከብ አለባቸው።አዎ፣ ከሌሎቹ የባህር ባትሪዎች በጣም ቀላል ናቸው እና አስደናቂ የአፈፃፀም አሃዞች ይጠየቃሉ፣ ነገር ግን በጣም ውድ እና ከፍተኛ የቴክኖሎጂ የባትሪ አስተዳደር ስርዓት እንዲሞሉ እና ከሁሉም በላይ ደግሞ በሴሎች መካከል ሚዛናዊ እንዲሆኑ ይፈልጋሉ።
ተያያዥነት ያለው የአገልግሎት ባንክ ሲፈጠር አንድ በጣም አስፈላጊ ነገር ልብ ሊባል የሚገባው ሁሉም ባትሪዎች አንድ አይነት መሆን አለባቸው.አንተ SLA ቀላቅሉባት አይችሉም, ጄል እና AGM እና በእርግጠኝነት ከእነዚህ ማንኛውም ጋር ማገናኘት አይችሉምበሊቲየም ላይ የተመሰረተ ባትሪ.