የቴስላ ዋና ሥራ አስፈፃሚ ኤሎን ማስክ በገቢ ጥሪው ላይ “ኒኬልን በብቃት እና ለአካባቢ ተስማሚ በሆነ መንገድ ካቆፈሩት፣ ቴስላ ትልቅ ውል ያቀርብልዎታል” ብለዋል። አሜሪካዊው ተንታኝ ዉድ ማኬንዚ በአስር ዓመታት ውስጥ ሊቲየም ብረት ፎስፌት (LFP) የሊቲየም ማንጋኒዝ ኮባልት ኦክሳይድን (NMC) እንደ ዋናው የማይንቀሳቀስ የኃይል ማከማቻ የኬሚካል ቁሳቁስ እንደሚተካ ይተነብያል።

ይሁን እንጂ ማስክ ከባትሪው ውስጥ ኮባልትን ማስወገድን ለረጅም ጊዜ ሲደግፍ ቆይቷል፣ ስለዚህ ምናልባት ይህ ዜና ለእሱ መጥፎ ላይሆን ይችላል።

እንደ ዉድ ማኬንዚ መረጃ ከሆነ፣ በ2015 የሊቲየም አይረን ፎስፌት (LFP) ባትሪዎች ከቋሚ የኃይል ማከማቻ ገበያ 10% ድርሻ ይይዛሉ። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ የእነሱ ተወዳጅነት በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል እና በ2030 ከ30% በላይ የገበያውን ድርሻ ይይዛል።

ይህ ጭማሪ የተጀመረው በ2018 መጨረሻ እና ባለፈው ዓመት መጀመሪያ ላይ የNMC ባትሪዎች እና ክፍሎች እጥረት በመኖሩ ነው። ሁለቱም የማይንቀሳቀሱ የኃይል ማከማቻ እና የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (EV) ፈጣን ስርጭት ስላጋጠማቸው፣ ሁለቱ ዘርፎች የባትሪ ኬሚስትሪ የሚጋሩ መሆናቸው እጥረቱን አስከትሏል።

የዉድ ማኬንዚ ከፍተኛ ተንታኝ ሚታሊ ጉፕታ እንዲህ ብለዋል፡- “በተራዘመው የNMC አቅርቦት ዑደት እና በተጣራ ዋጋ ምክንያት የLFP አቅራቢዎች በNMC በተገደበ ገበያ ውስጥ በተወዳዳሪ ዋጋ መግባት ጀምረዋል፣ ስለዚህ LFP በኃይልም ሆነ በኢነርጂ አፕሊኬሽኖች ማራኪ ነው።”

የLFPን የበላይነት የሚነካው አንዱ ምክንያት ለኃይል ማከማቻነት የሚውለው የባትሪ ዓይነት እና በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው የባትሪ ዓይነት መካከል ያለው ልዩነት ሲሆን መሳሪያዎቹ ተጨማሪ ፈጠራ እና ልዩ ሙያ ስለሚኖራቸው ነው።

የአሁኑ የሊቲየም-አዮን የኃይል ማከማቻ ስርዓት ዑደቱ ከ4-6 ሰዓታት ሲያልፍ የሚቀንስ ትርፍ እና ደካማ የኢኮኖሚ ጥቅም ስላለው የረጅም ጊዜ የኃይል ማከማቻ በአስቸኳይ ያስፈልጋል። ጉፕታ በተጨማሪም ከፍተኛ የማገገሚያ አቅም እና ከፍተኛ ድግግሞሽ ከቋሚ የኃይል ማከማቻ ገበያ የኃይል ጥግግት እና አስተማማኝነት ቅድሚያ እንደሚሰጡ እንደምትጠብቅ ተናግራለች፣ ሁለቱም የLFP ባትሪዎች ሊያበሩ ይችላሉ።

ምንም እንኳን በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪ ገበያ ውስጥ የLFP እድገት እንደ ቋሚ የኃይል ማከማቻ መስክ አስደናቂ ባይሆንም፣ የዉድ ማኬንዚ ሪፖርት የሊቲየም ብረት ፎስፌት ያላቸውን የኤሌክትሮኒክስ የሞባይል አፕሊኬሽኖች ችላ ሊባሉ እንደማይችሉ አመልክቷል።

ይህ ኬሚካል በቻይና የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ገበያ ውስጥ በጣም ተወዳጅ ሲሆን ዓለም አቀፍ ተወዳጅነትን እንደሚያገኝ ይጠበቃል። ዉድማክ በ2025 LFP ከጠቅላላው የተጫኑ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪዎች ውስጥ ከ20% በላይ ድርሻ እንደሚይዝ ይተነብያል።

የዉድ ማኬንዚ ከፍተኛ የምርምር ተንታኝ ሚላን ታኮሬ እንዳሉት፣ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች መስክ የኤልኤፍፒ አጠቃቀም ዋና አንቀሳቃሽ ኃይል የሚመጣው የኬሚካል ንጥረ ነገሩን በክብደት የኃይል ጥግግት እና በባትሪ ማሸጊያ ቴክኖሎጂ መሻሻል ነው።